Série I (1948-1958)

• Land Rover 80" (1948-1953)

• Land Rover 86" / 107" (1954-1956)

• Land Rover 88" / 109" (1956-1958)

Série II et IIa (1958-1971)

• Land Rover Series II 88" / 109" (1958-1961)

• Land Rover Series IIa 88" / 109" (1961-1971)

• Land Rover Forward Control IIA 110" / 109" (1962-1972)

Série III (1971-1985)

• Land Rover Series III 88" / 109" (1971-1985)

• Land Rover Series III Stage One V8 (1979-1985)

Land Rover 90, 110 et 127 (1983-1990) → Remplacés par le Defender

• Land Rover 110 (1983-1990)

• Land Rover 90 (1984-1990)

• Land Rover 127 (1985-1990)

Land Rover Defender (1990-2000)

• Defender 90 (1990-2000)

• Defender 110 (1990-2000)

• Defender 130 (1990-2000)

Range Rover (1970-2000)

• Range Rover Classic (1970-1996)

• Range Rover P38A (1994-2001)

Land Rover Discovery (1989-2000)

• Discovery Series 1 (1989-1998)

• Discovery Series 2 (1998-2004)

Land Rover Série I (1948-1958)

Premier modèle conçu pour une utilisation agricole et militaire, inspiré de la Jeep Willys.

Versions et évolutions :

80" (1948-1953)

• Moteur 1.6L essence (50 ch) → remplacé par un 2.0L en 1952

• Empattement de 80 pouces

• Première version avec phares derrière la grille (modifiés en 1950)

• Versions pick-up, tôlée ou bâchée

86" et 107" (1954-1956)

• Passage à 86 pouces en empattement court, 107 pouces en long

• Moteur 2.0L essence (52 ch)

• Introduction d'une version station wagon 107"

88" et 109" (1956-1958)

• Passage à 88 pouces et 109 pouces

• Disponibilité d'une version diesel 2.0L (52 ch)

• Précurseur des futures Séries II et III

Land Rover Série II et IIa (1958-1971)

Modernisation du design avec des courbes plus douces et moteur plus puissant.

Versions et évolutions :

Série II (1958-1961)

• Empattements : 88" et 109"

• Nouveau moteur 2.25L essence (72 ch)

• Meilleure visibilité avec un pare-brise plus large

• Châssis plus robuste

Série IIa (1961-1971)

• Ajout du moteur 2.25L diesel (62 ch) en 1962

• Version Forward Control 110" et 109" (châssis rehaussé, usage militaire et utilitaire)

• Introduction du moteur 2.6L essence 6 cylindres (109 pouces)

Land Rover Série III (1971-1985)

Dernière évolution des modèles "Série", la plus produite avec plus d'un million d'exemplaires.

Caractéristiques :

• Moteur 2.25L essence (73 ch) et 2.25L diesel (62 ch)

• Boîte 4 rapports synchronisée

• Face avant modernisée (grille plastique noire, tableau de bord repensé)

• Stage One V8 (1979-1985) : Version équipée du 3.5L V8 (91 ch) issu du Range Rover

Land Rover Defender (1990-2000)

Nom officiel adopté en 1990, le Defender est l’évolution directe des Land Rover 90 et 110.

Versions et évolutions :

Defender 90

• Empattement court (93")

• Versions pick-up, bâchée, station wagon

• Moteurs :

  • 200Tdi (1990-1994) → 107 ch

  • 300Tdi (1994-1998) → 111 ch

  • Td5 (1998-2000) → 122 ch

Defender 110

• Empattement long (110")

• Version utilitaire et familiale (station wagon 5 ou 7 places)

• Mêmes moteurs que le 90

Defender 130

• Châssis allongé (130") pour usage militaire et utilitaire

• Disponible avec moteur 300Tdi et Td5

Range Rover Classic (1970-1996)

Premier 4x4 de luxe avec un confort inédit pour l’époque.

Versions et évolutions :

Phase 1 (1970-1985)

• Moteur 3.5L V8 (135 ch → injection en 1983 : 155 ch)

• Boîte manuelle 4 rapports → automatique en 1982

• Carrosserie 3 portes uniquement jusqu'en 1981

Phase 2 (1986-1996)

• Introduction du 2.4L VM diesel (112 ch) → remplacé par le 2.5L VM (119 ch)

• Moteur 3.9L V8 (182 ch) en 1989

• Version 5 portes généralisée en 1981